懷化，是一塊古老而神奇的土地。它位于湖南省的西部，西鄰貴州，南連廣西，東北部與省內(nèi)的婁底市、益陽(yáng)市、常德市、邵陽(yáng)市以及湘西土家族苗族自治州、張家界市接壤。這里，面向東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，背靠大西南發(fā)展中地區(qū)，處兩地連接的中心，對(duì)邊緣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很大的吸引力和輻射力，是大西南的橋頭堡和我國(guó)西南地區(qū)物資輸出的集散地，現(xiàn)已成為湘、鄂、渝、黔、桂五省(市、區(qū))周邊區(qū)域性中等城市。

懷化歷史悠久，這里自古以來(lái)有“黔滇門(mén)戶(hù)”、“全楚咽喉”、“湖南西大門(mén)”之稱(chēng)。早在新石器時(shí)代就有各族人們居住、生活、繁衍。秦代時(shí)在此設(shè)黔中郡，西漢為武陵郡，隋為沅陵郡，唐為黔中道，宋設(shè)盧溪郡、南陽(yáng)郡，屬荊湖北路。元為湖廣行省下的辰州路、沅州路、靖州路，明為辰州府、靖州府，清設(shè)辰州府、沅州府、晃州廳、靖州直隸州。民國(guó)屬第九、十行政區(qū)。1949年以后，設(shè)沅陵、會(huì)同專(zhuān)員公署。1952年11月設(shè)黔陽(yáng)專(zhuān)員公署，治所在黔陽(yáng)縣安江鎮(zhèn)，1975年遷往懷化，1981年更名為懷化地區(qū)行政公署，1998年撤地設(shè)市，為地級(jí)市。當(dāng)今懷化城，是懷化市委、市政府所在地，轄洪江、沅陵、辰溪、溆浦、麻陽(yáng)、芷江、新晃、會(huì)同、靖州、通道、中方一市十縣和鶴城區(qū)、洪江區(qū)，總面積2.7萬(wàn)平方公里，人口506萬(wàn)，是侗、苗、漢等多民族聚居的地方。

懷化自古以來(lái)為湘、黔、桂三省的交通要沖。早在元朝，沅州路瀘陽(yáng)(懷化)至中慶路(昆明)的交通體系已經(jīng)建成，是北通中興路，南通柳州，東達(dá)衡陽(yáng)、長(zhǎng)沙，西到貴州、云南的交通中心。如今，懷化是我國(guó)連接?xùn)|西、貫穿南北的一個(gè)交通樞紐，立體交通網(wǎng)絡(luò)格局基本形成。滬昆(湘黔)、焦柳、渝懷三條鐵路呈“星”型輻射狀交匯于此。全市13個(gè)縣(市、區(qū))有11個(gè)縣(市、區(qū))通了鐵路，每平方公里有鐵路1.8公里，其里程密度高于全國(guó)0.5公里和全省1.21公里的水平。區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小車(chē)站61個(gè)，管理里程達(dá)991.62公里以上。懷化火車(chē)站每天過(guò)往客車(chē)56對(duì)，其中始發(fā)客車(chē)14對(duì)，年客運(yùn)量達(dá)480萬(wàn)人。懷化南站(貨站)三十八股鐵道組成了具有7300個(gè)車(chē)皮編組能力的現(xiàn)代化編組場(chǎng)，貨物吞吐量居全國(guó)第九位，屬全國(guó)九大樞紐編組站之一，現(xiàn)有編組能90列/天，每天有115對(duì)貨車(chē)發(fā)出或過(guò)境對(duì)開(kāi)，年發(fā)送貨物52萬(wàn)噸。懷化進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，高鐵里程達(dá)178公里，域內(nèi)設(shè)有4個(gè)站點(diǎn)，均居全省首位；正在興建的懷邵衡、渝懷二線鐵路，使懷化鐵路樞紐更加凸現(xiàn)。

懷化的鐵路建設(shè)最早見(jiàn)諸于孫中山先生的鐵路建設(shè)計(jì)劃。1938年，湘黔鐵路在溆浦縣境內(nèi)動(dòng)工興建，因抗日戰(zhàn)爭(zhēng)全面爆發(fā)而終止。1959年，國(guó)家交通部調(diào)集鐵道兵團(tuán)和民工續(xù)建湘黔鐵路，適逢三年國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整而下馬。

1968年，中央決定湘黔鐵路盡快上馬，同時(shí)修建一條平行于京廣鐵路，連通豫西、鄂西、廣西的南北大動(dòng)脈枝柳鐵路。國(guó)家建委于1970年8月在北京召開(kāi)會(huì)議，審定枝柳線走向時(shí)確定以懷化為交通樞紐的西線方案。這個(gè)方案經(jīng)當(dāng)時(shí)主持國(guó)務(wù)院工作的李先念副總理批準(zhǔn)。

中南海的決策迅速變成千千萬(wàn)萬(wàn)人的豪邁行動(dòng)。1970年10月，湖南省百萬(wàn)大軍會(huì)戰(zhàn)，建設(shè)湘西亙古以來(lái)最偉大的工程———湘黔、枝柳鐵路。當(dāng)時(shí)，懷化鐵路樞紐工程是整個(gè)大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)戰(zhàn)場(chǎng)，在不到十平方公里的榆樹(shù)灣鎮(zhèn)，一下子集中了十萬(wàn)筑路大軍。1972年1月至1978年2月，湘黔、枝柳兩大鐵路干線相繼通車(chē)，從此，這里成了全市的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。而今，懷化是中國(guó)南方唯一的有六條鐵路交匯的城市。

209、320兩條國(guó)道也在懷化城區(qū)交匯。320東起上海，西至云南，穿越懷化市的洪江、中方、鶴城、芷江、新晃五個(gè)縣(市、區(qū))，里程達(dá)221.9公里。209北起內(nèi)蒙呼和浩特，南至廣西北海，穿越懷化市的麻陽(yáng)、鶴城、中方、洪江、會(huì)同、靖州、通道七個(gè)縣(市、區(qū))，里程達(dá)255.7公里。北部還有廈門(mén)至成都的319國(guó)道，經(jīng)1845省道與懷化相連。滬昆(上海至昆明)、杭瑞(杭州至瑞金)、包茂(包頭至茂名)、婁(婁底)懷(懷化)四條高速公路和新修張(張家界)桂(桂林)高速公路都貫穿懷化。杭—福—貴—成—呼北兩條國(guó)家光纜專(zhuān)干線亦在懷化交匯。

境內(nèi)還有沅水和渠水、氵舞水、巫水、溆水、辰水、酉水7條河流，縱橫交錯(cuò)，通航里程1680公里。尤其是沅水干流，常年通航，機(jī)動(dòng)船舶載重噸位60—2000噸級(jí)，順流而下，可過(guò)洞庭、長(zhǎng)江，直達(dá)武漢、江浙一帶。

芷江機(jī)場(chǎng)，是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期盟軍遠(yuǎn)東第二戰(zhàn)略機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)修復(fù)成一個(gè)現(xiàn)代化的民用機(jī)場(chǎng)，有直達(dá)北京、廣州、長(zhǎng)沙、上海、昆明等地的航班，并不斷開(kāi)拓航空網(wǎng)點(diǎn)，聯(lián)絡(luò)國(guó)內(nèi)各個(gè)景區(qū)。

懷化介于云貴高原東部邊緣向湘桂丘陵、盆地過(guò)渡地段，南北長(zhǎng)353公里，東西寬229公里，形成一個(gè)兩峰夾一垅，由西南向東北傾斜的狹長(zhǎng)地帶。巍巍雪峰山脈盤(pán)亙東南，雄偉武陵山脈縱貫西北，悠悠沅水貫穿其中。這里的山水奇麗，人文與自然景觀眾多，旅游資源十分豐富，又處在周邊的桃花源、梵凈山、黔東南、鳳凰等著名風(fēng)景區(qū)的結(jié)合部，更是張家界至桂林以及海南黃金走廊的連接點(diǎn)。境內(nèi)風(fēng)景一景接一景，壯觀秀麗，豐富多彩，宛如一串串珍珠鑲嵌在這條黃金旅游走廊上，深深地吸引著海內(nèi)外人們。